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Scaricu Venom Axle-Back

    Scaricu Venom Axle-Back

  • Origine

    Cina

  • Specificazione

    1 Set

  • Materiale

    Inossidabile

  • Posizione di muntatura

    Chassis posteriore

  • Vantaghji di u produttu

    • Valvula bimodale: silenziosa / sportiva, multicontrollu

    • Leggeru: T304 / lega di titaniu

    • Bassa contropressione, megliu risposta di l'acceleratore

    • Marmitte è tubi di scappamentu persunalizati

    • Avvitatura, installazione in 1-2 ore, faciule d'ispezione


  • Prezzu FOB:
    $1700.85
  • Prezzu di RMB
    ￥9800
    • cuntatta ci lasciate un missaghju
  • Mail：512865446@qq.com
    Whatsapp：8613340242397
File di veiculi

  • Dimensione:Specificu di u veiculu

  • Marca:VELENO

  • Serie:Chassis

    • Descrizzione dettagliata

    Sistema di scaricu VELENO Venom Axle-Back

    Scaricu VELENO Venom Axle-Backhè un scaricu di prestazioni intelligente cuntrullatu da valvole cuncepitu per vitture di prestazioni, veiculi fuoristrADA robusti è SUV di lussu, cumpresi Tank 300/400, Land Rover Defender, Mercedes-Benz Classe G, Toyota Prado LC250, Porsche Panamera è altri.
    Risolve i principali svantaghji di i sistemi di scaricu di fabbrica: sonu silenziatu, perdita di coppia à bassi regimi, sonu monotonu è aspettu pianu. Custruitu daAcciaiu inox 304 o lega di titaniu, presenta un cuntrollu intelligente di e valvole, una stallazione diretta à bulloni, un sonu prufondu è putente, una custruzzione ligera è una longa durata. Ideale sia per i viaghji di ogni ghjornu sia per a guida vivace, hè un aghjurnamentu di l'asse posteriore assai acclamatu in a cumunità di tuning.

    Vantaghji principali (Esclusivu per l'asse posteriore)

    1. Valvula intelligente per un sonu persunalizabile, design anti-disturbu

    • Commutazione di doppia modalità:

      A Modalità Silenziosa (valvula chjusa) currisponde à i livelli di rumore OEM per una guida silenziosa in zone urbane, parcheggi è crociere in autostrada;

      U modu Sport (valvula aperta) furnisce un sonu prufondu è riccu à bassi giri è una nota nitida è putente à alti giri, cù un sonu stratificatu, senza risonanza o cracking.

    • Metodi di cuntrollu:

      Telecomandu senza filu standard; cuntrollu Bluetooth APP opzionale, buttone di fabbrica à u volante o integrazione di infotainment (selezziunati mudelli). Tempu di risposta ≤0,5 s, cù RPM d'attivazione persunalizabile è memoria di modu.

    • Custruzzione di a valvula:

      Nucleo di valvula in acciaio inox / titaniu cù sigillatura à alta temperatura, resistente à temperature superiori à 1000 ℃, senza inceppamenti o perdite d'aria durante l'usu à longu andà.

    2. Materiali è artigianatu di prima qualità: Leggeru, resistente à a currusione è durevule

    • Acciaiu inox T304:

      18% di cromu + 8% di nichelu formanu una densa pellicola d'ossidu anticorrosione, cù una lucidatura sabbiata / elettroplaccata per una doppia prutezzione. Resiste à u fangu, à a corrosione è à u calore elevatu, senza ruggine nè sbiadimentu cù u tempu.30%–50% più ligeru chè a ghisa OEM.

    • Versione in lega di titaniu (opzionale):

      Più di 40% più ligeru chè l'acciaiu inoxCù una resistenza superiore à u calore, ideale per a pista è u fuoristrada estremu. A finitura opaca offre un'estetica premium, mentre chì a riduzione di u pesu migliora a dissipazione di u calore.

    • Scansione 3D è Machinazione CNC:

      U routing di precisione evita l'interferenza di u chassis. A resistenza à u flussu di scaricu hè ridutta da15%–25%paragunatu à i sistemi di fabbrica, migliurendu a risposta di l'acceleratore, minimizendu a perdita di coppia à bassi regimi è furnendu una erogazione di putenza lineare à alti regimi.

    • Saldatura TIG cumpleta è prova di tenuta à l'aria:

      E saldature lisce è senza pori eliminanu e perdite è u rumore anormale, cù una durata di vita chì supera di gran lunga i scarichi saldati standard.

    3. Corpu di silenziatore è tubi di scappamentu persunalizati per un sonu è un stile migliorati

    • Opzioni di silenziatore (specifiche per veiculu/applicazione):

      Marmitta GT: Per e vitture di prestazione (Panamera, BMW M, ecc.) - ruggitu aggressivu à altu regime cù un sonu pienu è esplosivu.

      Marmitta ST: Per veiculi fuoristrada è SUV di lussu (Defender, G500, Tank 300, ecc.) - tonu prufondu di bassi, nota à altu regime micca abrasiva, chì equilibra u cunfortu è l'eccitazione.

      Silenziatore in Y: Per cunfigurazioni di scaricu doppiu/Quadruplu - distribuzione uniforme di u flussu d'aria, sonu equilibratu, chì impedisce rumori irregulari trà i lati.

    • Opzioni di u tubu di scappamentu:

      Acciaiu inox lucidatu / opacu, fibra di carboniu (leggera + finitura premium), punte quadruple / doppie / ovali. Design specificu per u veiculu per una vestibilità perfetta è una presenza visuale posteriore migliorata.

    4. Installazione specifica per u veiculu, bullonata, larga compatibilità

    Chjave di adattazione (asse posteriore):

    • Robustu fora di strada: Tank 300/400, Land Rover Defender 90/110, Mercedes-Benz G500/G63, Prado LC250, BAIC BJ40, Ford Ranger, ecc.

    • Vitture di prestazione è di lussu: Porsche Panamera, BMW Serie 3/5, Audi A4L/A6L, Mercedes-Benz Classe C/E, Tesla Model 3/Y, ecc.

    Vantaghji di l'installazione:
    Adattamentu direttu cù ganci è flange di fabbrica –ùn hè necessariu taglià, saldà o perforareL'installazione hè cumpletata in 1-2 ore in i centri di tuning standard. Ùn annulla micca a garanzia di fabbrica (cumponente di u gruppu motopropulsore micca essenziale) è hè cunforme à i standard d'ispezione (design esternu suttile, modalità silenziosa per a cunfurmità).


    Tag correlati： persunalizata Parti mudificate Modellu di veiculu

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