Vantaghji principali (esclusivi per u rapportu di trasmissione 456)
Coppia massimizzata per una capacità di recuperu è di scalata senza paragoneIn paragone cù l'OEM 4.10/4.11: A coppia aumenta di circa l'11%, furnendu una putenza di raffica più forte per l'accelerazione, a salita è a ripresa fora strADA. Elimina cumpletamente u prublema di "giri senza muvimentu in avanti" cù i pneumatici sovradimensionati 315/335, pur assicurendu una cambiata più fluida è eliminendu u lugging.In paragone cù u 430 (4.30): Coppia più alta à bassi regimi per una navigazione più sicura nantu à e rocce, un recuperu di u fangu è un rimorchiu pesante, ideale per u fuoristrada estremu.In paragone cù 488 (4,88): Regimu di giri più bassu durante a navigazione in autostrada, megliu risparmiu di carburante è rumore riduttu, evitendu i picchi eccessivi di giri è di cunsumu di carburante di i rapporti 4,88. Perfetta per l'usu mistu di terreni à longa distanza è di fuoristrada pesante. Alta Resistenza è Durabilità, Resistente à l'Impattu è à a FaticaCustruzzione forgiata cù trattamentu termicu di precisione: Radica di l'ingranaggio rinforzata per una resistenza eccezziunale à l'impattu è à a fatica, capace di trattà cundizioni estreme cum'è u fondu di roccia, u ricuperu da pendii ripidi è u rimorchiu pesante.Rivestimentu abrasivu + prucessu di lappatura di l'ingranaggi: Superficie di u dente d'alta precisione cù una resistenza à l'usura superiore, chì riduce l'impattu di l'ingranamentu è allunga a vita di serviziu (ufficialmente valutata à6-7 volte a durata di vita di l'ingranaggi standard).Pruduzzione currispundente: L'ingranaggio di a corona è u pignone sò sovrapposti cum'è un inseme currispundente 1:1, assicurendu un ghjocu di ingranamentu precisu dopu l'installazione per minimizà u rumore è l'usura anormali. Cuncepimentu è installazione silenziosi per prestazioni senza vibrazioniProfilu di denti ottimizatu migliuratu + lappatura di precisione: Ingranamentu di l'ingranaggi più lisciu, chì riduce u rumore di a trasmissione di 3-5 dB paragunatu à i gruppi di ingranaggi cunvinziunali, equilibrendu e prestazioni fuoristrada è u cunfortu in autostrada.Furnitu cù standard d'installazione + assistenza tecnica individuale: Risolve u rumore, u surriscaldamentu è a scheggiatura di l'ingranaggi causati da una installazione impropria, assicurendu prestazioni silenziose è affidabili subitu dopu u montaggio. Adattamentu specificu per i veiculi, senza distruzzione, per i mudelli robusti mainstreamAdattamentu chjaveSerbatu 300/400 (Benzina/Diesel), Ford Ranger, BAIC Serie BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator è altri.Punti di montaggio OEM + specifiche di fabbrica: Sostituzione diretta di u gruppu di ingranaggi originale senza bisognu di taglià o perforare. Compatibile cù l'alloggiamenti è i cuscinetti differenziali OEM, senza interferenze cù a sospensione, l'albero di trasmissione o l'assi dopu l'installazione.
Etichetta di u pruduttu 1:
prezzu:
5000
Dentru di l'alloggiamenti di u differenziale di l'asse anteriore è posteriore
Risolve efficacemente i punti di dulore causati da pneumatici sovradimensionati: erogazione di putenza lenta, scarse prestazioni in salita, logica di cambiata erratica è cunsumu eccessivu di carburante.
Custruitu per alta resistenza, precisione, funziunamentu silenziu è durabilità, hè una di e scelte di rapportu di trasmissione più populari per l'appassionati di fuoristrADA chì anu passatu à pneumatici più grandi.
Dimensione:Specificu di u veiculu