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Rapportu di trasmissione IKNA 4.56

Origine

Cina

Materiale

Steel

A pusizione di muntatura

À l'intérieur des boîtiers de différentiel de l'axe avant et arrière

Specificazione

1 Set

Vantaghji di u produttu

Risolve efficacemente i punti di dolore causati da pneumatici oversize: consegna di energia lenta, scarsa prestazione di scalata, logica di cambiamentu erratica è cunsumu eccessivu di carburante.

Custruitu per alta forza, precisione, operazione silenziu è durabilità, hè una di e scelte di rapportu di trasmissione più populari per l'amatori off-road chì anu aghjurnatu à pneumatici più grande.

FOB price:

$1008.98

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Vehicle Files

Dimensione:Specificu di u veiculu

Marca:PERSUASION

Serie:Chassis

Detailed description

Vantaghji Core (esclusivu à 456 Gear Ratio)

Torque Massimizatu per Recuperazione è Capacità di Scalata Ineguagliabile
Comparatu cù l'OEM 4.10/4.11: l'output di coppia aumenta di circa 11%, dendu una putenza di burst più forte per l'accelerazione, l'arrampicata è a ricuperazione off-road. Elimina cumplettamente u prublema di "revving without motion forward" cù pneumatici oversize 315/335, mentre chì assicurendu un cambiamentu più fluidu è eliminendu u lugging.
Comparatu cù 430 (4,30): Coppia più bassa di fascia bassa per un strisciamentu di roccia più sicura, ricuperazione di fangu è rimorchiu pesante, ideale per l'estremu off-road.
In cunfrontu cù 488 (4.88): RPM più bassu durante a crociera in autostrADA, megliu ecunumia di carburante è rumore ridottu, evitendu l'altu RPM eccessivo è i picchi di cunsumu di carburante di 4.88 ratios. Perfetta per l'usu mistu di l'atterrissimu longu è u pesante off-road.
Alta resistenza è durabilità, resistente à l'impattu è à a fatigue
Custruzzione forgiata cù trattamentu termicu di precisione: Radice d'ingranaggio rinfurzata per un impattu eccezziunale è resistenza à a fatigue, capace di trattà cundizzioni estreme cum'è u fondu di roccia, a ricuperazione di pendii ripide è u rimorchiu pesante.
Rivestimentu abrasiu + prucessu di lappatura di ingranaggi: Superficie di denti d'alta precisione cù resistenza à l'usura superiore, riducendu l'impattu di maglia è allargendu a vita di serviziu (classificata ufficialmente à6-7 volte a vita di l'ingranaggi standard).
Produzione abbinata: L'ingranaggio è l'ingranaggio di pignone sò lappati cum'è un set 1: 1, assicurendu una distanza precisa di a maglia dopu a stallazione per minimizzà u rumore è l'usura anormali.
Disegnu Silenziu è Supportu di Installazione per Prestazioni Senza Rattle
Profilu di denti ottimizzatu aghjurnatu + lappatura di precisione: Mesh di ingranaggi più liscia, riducendu u rumore di a trasmissione di 3-5dB cumparatu cù ingranaggi convenzionali, equilibrendu e prestazioni off-road è cunfortu in autostrada.
Fornitu cù standard di installazione + supportu tecnicu unu-à-unu: Risolve u rumore, u surriscaldamentu è u schelettu di l'ingranaggi causati da una stallazione impropria, assicurendu un rendimentu tranquillu è affidabile subitu dopu à l'installazione.
Adattamentu specificu per u veiculu, micca distruttivu per i mudelli robusti mainstream
Fitment chjave: Tank 300/400 (Gasoline/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40 Series, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator è più.
Punti di muntatura OEM + specificazioni di fabbrica: Sostituzione diretta di l'ingranaggio originale senza taglio o perforazione necessaria. Compatibile cù cuscinetti è cuscinetti differenziali OEM, senza interferenza à a sospensjoni, l'arbre di trasmissione o l'assi dopu a stallazione.